Грузооборот на предприятии

Номенклатуру перевозимых грузов. Обычно включает три главные группы:

· сыпучие грузы (формовочные материалы, уголь, песок, гравий и т.д.);

· наливные грузы (нефтепродукты, хим воды и т.п.);

· штучные грузы.

Грузы каждой группы имеют конкретные особенности перевозки, погрузки-выгрузки, хранения, требуют внедрения определенных методов транспортировки, технологии грузопереработки, транспортно-складской тары. Эти особенности учитываются при Грузооборот на предприятии выборе тс и организации их работы.

Грузооборот - количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (день, месяц, квартал, год). Грузооборот определяется на базе транспортных таблиц, учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пт (адресу). В каждой клеточке таковой таблицы указывается наименование и количество Грузооборот на предприятии груза, соответственно поступившего в данный пункт (если это позиция-потребитель) либо отправленного из него (если это позиция-поставщик). Грузооборот равен сумме грузопотоков.

Грузопоток - количество грузов, перемещаемых в определенном направлении меж отдельными пт погрузки и выгрузки в границах предприятия за тот же период, что и грузооборот. Данные таблиц грузооборота принимаются за базу Грузооборот на предприятии при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде показывает направление движения грузов по отдельным пт обслуживаемой местности. Схема грузопотоков составляется на плане местности, вычерченном в определенном масштабе, с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями. Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети Грузооборот на предприятии и размещения объектов исходя из убеждений их рациональной организации в пространстве.

Используя схему грузопотоков, можно довольно стремительно выявить и убрать лишние скрещения, возвратимые и встречные маршруты, уменьшить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие "грузонапряженности" отдельных транспортных путей их пропускной возможности. В согласовании со схемой грузопотоков инсталлируются схемы маршрутизации Грузооборот на предприятии перевозок меж отдельными пт на местности обслуживания.

Перевозки грузов могут осуществляться по:

· разовым маршрутам,которые назначаются для выполнения неповторяющихся отдельных заявок, случайных как по направлению, так по составу и количеству транспортируемых грузов;

· неизменным маршрутам,которые назначаются для выполнения систематически циклических заявок, выбираются с учетом грузопотока и используемых тс.

· комбинированным маршрутам, которые Грузооборот на предприятии представляют собой комбинацию разных маршрутов либо их фрагментов.

В проектном, позаказном и мелкосерийном призводствах (при отсутствии устойчивых грузопотоков) перевозки грузов, обычно, организуются по разовым маршрутам. В крупнопартийном и поточном производствах грузопотоки более постоянны, потому перевозки грузов осуществляются и по неизменным, и по разовым маршрутам.

Оценка эффективности использования предприятием тс

Для Грузооборот на предприятии свойства использования тс и оценки работы транспортного хозяйства применятся система технико-экономических характеристик, основными из которых являются:

Техно скорость движения тс.

Определяется как отношение длины пути от исходного до конечного пт ко времени движения тс. Расчетная техно скорость движения межцехового транспорта зависимо от критерий эксплуатации может Грузооборот на предприятии составлять 60—80 м/мин снутри построек, 100—150 м/мин вне построек.

Эксплуатационная скорость тс.

Определяется как отношение длины пути от исходного до конечного пт ко времени стоянки на исходном, промежных и конечном пт.

Коэффициент использования грузоподъемности тс.

Равен отношению массы сразу перевозимого груза к грузоподъемности тс.

Коэффициент использования пробега тс.

Равен отношению пути, проходимого Грузооборот на предприятии транспортным средством с грузом, к пути, проходимого без груза. Сокращение пробега без груза (холостой ход) за счет рациональной маршрутизации улучшает внедрение тс и понижает потребность в их количестве.


gumanitarnie-i-ekonomicheskie-nauki.html
gumanitarnie-strategii-v-rossijskom-inzhenernom-obrazovanii.html
gumanitarnij-socialnij-i-ekonomicheskij-cikl-stranica-7.html